Saint Lary, Peyragudes e incluso Tourmalet, estaciones del Pirineo que alcanzan los 100 kilómetros de pistas y más baratas que las de Aramón, serán accesibles desde Madrid, Oporto o Vigo a partir del año que viene. También las del Pirineo de Lleida se incluyen en los destinos de la próxima temporada de Ryanair. A partir de la temporada que viene la compañía aérea Pyrenair, especializada en el traslado de esquiadores hasta las estaciones de esquí, comenzará a operar en el aeropuerto de Lleida y en el de Tarbes (Pirineo Francés). Hasta ahora los clientes que querían llegar volando a las pistas, solo podían escoger las de Aramón, pero el próximo invierno podrán llegar a estaciones bastante más económicas justo al otro la del Pirineo, donde además el personal y los servicios hablan y entienden el castellano en un porcentaje muy alto.
La compañía estrenará mañana la ruta a Lleida, con un vuelo que ha denominado de 'técnico', en el que presentará el destino a varios periodistas españoles. Las instalaciones leridanas ya están siendo usadas este año para vuelos de esquiadores, por la compañía Vueling. La diferencia entre una y otra empresa, es que en el caso de Pyrenair, el viaje no acaba hasta que dejan a cada pasajero en su hotel, algo que no ocurre con Vueling, que una vez se llega al aeropuerto, cada uno se ha de buscar la manera de llegar a pistas, aunque la parte positiva la tienen las compañías de alquiler de coches.
Es el "producto de calidad" que la compañía siempre ha defendido respecto a las lineas de bajo coste, y que ahora quieren exportar a otros aeropuertos para llevar esquiadores a otras estaciones competencia de Aramón, aunque Hugo Puigdefábregas, Presidente de la empresa, recuerda que,
La compañía estrenará mañana la ruta a Lleida, con un vuelo que ha denominado de 'técnico', en el que presentará el destino a varios periodistas españoles. Las instalaciones leridanas ya están siendo usadas este año para vuelos de esquiadores, por la compañía Vueling. La diferencia entre una y otra empresa, es que en el caso de Pyrenair, el viaje no acaba hasta que dejan a cada pasajero en su hotel, algo que no ocurre con Vueling, que una vez se llega al aeropuerto, cada uno se ha de buscar la manera de llegar a pistas, aunque la parte positiva la tienen las compañías de alquiler de coches.
Es el "producto de calidad" que la compañía siempre ha defendido respecto a las lineas de bajo coste, y que ahora quieren exportar a otros aeropuertos para llevar esquiadores a otras estaciones competencia de Aramón, aunque Hugo Puigdefábregas, Presidente de la empresa, recuerda que,
"¿Cómo nos podemos tomar nosotros que se contraten vuelos de Londres con una companía inglesa? Somos una empresa privada, Aramón no. Ellos no marcan la política de la empresa".
De todas maneras Pyrenair no pretende mermar el mercado de Huesca, y por eso no quieren duplicar rutas excepto la de Madrid. Entienden que desde las actuales ciudades desde donde salen, no pueden haber tantos esquiadores como para alimentar más destinos. Por eso, la temporada próxima los vuelos a Alguaire partirán desde Lisboa, Madrid, Oporto y Vigo, y los que van a Huesca desde Palma de Mallorca, Valencia, A Coruña, Madrid y Canarias. Para Tarbes de momento sólo se saldría desde Madrid, que sería el único aeropuerto con tres destinos.
La estación más beneficiada en esta caso será la de Baqueira Beret, aunque también se ofertará si alguien lo quiere, el traslado a Cerler, ya que desde Alguaire hay algo mas de una hora, mientras que desde Huesca son más de dos. Pese a que son estaciones competencia de Aramón, Pyrenair ha decidido "tomar la delantera porque creemos que el Pirineo tiene que unir a las regiones, no desunir". Y eso que la diferencia de precio es abismal. Volar desde Palma a Lleida cuesta 25 euros, y casi 200 hasta Huesca.
La estación más beneficiada en esta caso será la de Baqueira Beret, aunque también se ofertará si alguien lo quiere, el traslado a Cerler, ya que desde Alguaire hay algo mas de una hora, mientras que desde Huesca son más de dos. Pese a que son estaciones competencia de Aramón, Pyrenair ha decidido "tomar la delantera porque creemos que el Pirineo tiene que unir a las regiones, no desunir". Y eso que la diferencia de precio es abismal. Volar desde Palma a Lleida cuesta 25 euros, y casi 200 hasta Huesca.
